Може в день по Станстед вилікувати мій страх перед польотом або мені завжди потрібен Валіум і шипучим вином запити?


Опубликованно 16.04.2018 13:00

Може в день по Станстед вилікувати мій страх перед польотом або мені завжди потрібен Валіум і шипучим вином запити?

- Які людина отримує сухою Wetherspoons в Гатвік в 10 ранку?" Я бачив, як хтось недавно цей твіт і я боюся, що я сприйняв це на свій рахунок. Я маю на увазі, я, очевидно, не зовсім те, що. Але коли я переходжу в аеропорту мені завжди є раптове бажання відправитися в один з тих дивних барах морепродуктів і шиї як сильно газований вина, як це можливо. Я не потрапила на літак без випивки і наркотиків, як правило, всередині мене протягом дуже довгого часу.

Причина? Я боюся. Я люблю подорожувати, я просто боюся літати. Люди не отримують цього, хоча мій старий лікар зрозумів: "Австралія-це тільки три "Валіум"," вона сказала. В даний час лікарі набагато більш скупі.

Ось чому я опинився в похмурому, але дивно Ballardian готель у Станстеде. Вид з мого номера за Ryanair літаки. На стіні картину зоряного неба. Як я перевірив, чоловік у супроводі двох озброєних поліцейських; він, схоже, сам п'яний в ступор і говорили йому, що він не буде дістатися на літаку найближчим часом. Я співчуваю йому, як я прийшов до безстрашним еasyjet курс флаєр. Перший день буде курс, а другий - "досвід польоту". Я вибрав компанії easyjet, тому що він не надто дорого і тому, що, snottily, я думаю, що якщо літак йде вниз, це, ймовірно, буде однією з бюджетних авіакомпаній. В іншому житті я хотів би літати першим класом, і мій страх позбавтеся від лакеями, коли я лежав у кріслі більше схоже на ліжко, але чомусь у мене немає такого життя. Польоти я вам здається, повертаєш на наступний рейс дуже швидко. Хіба екіпаж не встиг перевірити двигуни?

Інша причина, по якій я вибрав цей курс, тому що я чув про інших країнах, де Ви не розділені на страх "малі групи", щоб обговорити ваші страхи. Коли одна жінка сказала, що побоюється різкого падіння до її смерті, її попросили піти. Це модно в ці дні, щоб розділити страх, щоб змусити їх звучати більш цікавим і керованим – "клаустрофобія, боязнь висоти, відсутність контролю" – але ж те, що лежить в основі їх все це падає і вмирає трохи?

Поради, парадоксально, це вибрати місце біля вікна над крилом ... фотографія: KuntalSaha/Getty зображення/ексклюзив

Це важко, пітною роботи не боялася. Ви повинні зосередитися тільки, щоб тримати літак у повітрі, і, як багато нервові листівки я читав кожен солодкуватий докладно про кожну авіакатастрофи, що відбувається: 2017 був безпечним, але літак відправився в Москву, а потім всі хворі на рейс у Вашингтон, в тому числі пілоти. Ніхто не помер, але все одно, громадських блювання в 35 000 футів, в замкнутому просторі, це не добре.

Статистично, я знаю більше людей гинуть в автокатастрофах або вдавившись арахісом або будь-який інший. В тук-тук на півдні Індії в минулому році, я був викликаний чоловік, який був з його голови і голосно співає, як то харчування на смугу зустрічного руху, і я дивувався своїй нездатності до оцінки ризиків. Вони нам говорять на курсах, що у нас більше ймовірність стати прем'єр-міністром, ніж в авіакатастрофі. Тереза Мей явно повинен подбати.

У минулі часи в Південній Америці, я зійшов на борт літаків проводиться спільно з клейкою стрічкою, на якій всі пасажири курили. Один мій колишній мав ліцензію пілота, так що я багато літав на маленьких літаках, і я ніколи не використовував, щоб бути настільки страшно. Але багато років тому, коли мене не було в країні, мені зателефонували і кажуть, що мої доньки мали серйозний велосипед, можливо з летальним результатом. У поліції мені сказали, щоб не потрапити в літак по своїй волі, що мені потрібен хтось зі мною. І ця травма проявляється в боязні польотів? Є якісь дроти перетнулися в моєму мозку? Вони можуть зробити закресленим?

Стався неприємний інцидент в минулому році, коли мені довелося потрапити на рейс "Аерофлоту" з Москви до Вірменії і вони подають тільки безалкогольні напої. Це було дуже неспокійне, і мені довелося сидіти поруч з реальним гігантом. Екіпаж повітряного сфотографувалися з ним, а я сиділа, паралізована страхом, вдаючи, що він не був 9 футів заввишки. Я навіть не наважився поставити мій стіл тацю.

Всі, кого я зустрічаю на курс чомусь боятися, і все, здається, трохи соромно. Є більш ніж 150 людина тут, чоловіки і жінки різного віку, тому що страх-це рівні можливості. Деякі регулярно літають на роботу, але ненавиджу його, як я, інші не літали на 10 років; деякі з них ніколи не літав. Багато хто стверджує, що мали сумний досвід. Оцінки варіюються, але, як багато хто, як один з шести з нас бояться безпечний вид подорожі. Кілька людей починають плакати на фільмі ми показали зльоту.

Курс починається з Лоуренс Лейтон, мотиваційний спікер, стрибає по сцені з якою-небудь заскорузлый жарти і жахливий "подаруй собі оплесками" vibe – але я прийшов сюди не для того, щоб бути цинічним. Мій цинізм не підходить для мого неспокою, тому я слухаю і миритися з трюками.

Одна з моїх дочок текстів ще один: 'мама вчиться літати' ... фотографія: Станчев/Getty зображення/ексклюзив

Коли ваші почуття позбавлені – як вони, коли ви летите – ваш розум заповнює прогалини. Поради, парадоксально, це вибрати місце біля вікна; чим більше ви бачите, тим краще. Якщо можливо, вибирайте місце біля вікна на крилі (мабуть, літак крилами не може просто впасти). Занепокоєння ви відчуваєте, тому що Ви не знаєте, що відбувається, можна списати на уяву – майже як якби тільки креативні, уми розумні люди підтримувати цей страх. Девід Боуї не літати. Айзек Азімов. Але повторний цикл власної смерті-це не особливо корисна здатність. Що петлі, ці образи, потрібна перекодування. Програмне забезпечення було пошкоджено. Новий матеріал повинен бути встановлений. Більшу частину дня про способи зробити це.

Я боявся, що страх виявиться заразливим; коли я бачив, що у людей бувають напади паніки на рейси, що саме по собі змусило мене злякатися. І на цей курс люди задають питання і висловлюють побоювання, що я ніколи навіть не розглядала. Є страх навколо вік пілотів, наприклад. Що, якщо вони занадто молоді? Або недосвідчений? Після інциденту germanwings, в результаті аварії, як вважають, були спеціально викликаний літак пілот, психічного здоров'я перевірки, ми впевнені, регулярно проводяться. Двері кабіни укріплені. Пілоти можуть бути маленькими, нам розповідали, але "ці хлопці жили авіації протягом двох років". Заспокійливий жінка-пілот базікає нам про реальності роботи. Мабуть, аварійні спуски насправді досить легко.

Є дуже багато питань з приводу турбулентності, всім відповів капітан Кріс Фостер. Виявляється, він був обраний для цієї ролі, як він був одним з тих "ніщо не може піти не так" голоси. Якщо б мені довелося потрапити в аварію, я хотів би, щоб він там, говорив зі мною через нього. Він пояснює, що бере участь гаряче і холодне викликають завихрення повітря, і молекули. Він говорить про тяги, підйомної сили і опору в дорогу, я починаю розуміти. Повітря чинить опір, він діє трохи як вода, і на ліжку його. Якщо ви кладете руку з вікна мчить автомобіля, це те, що ви відчуваєте, що опір. Двигун мурчит часто площині вирівнювання. Куранти – що я вірив, щоб бути секретний код "ми всі помремо" – насправді не говорив. Є резервні системи для все, що може піти не так. Це зараз все чудово і терористи повинні знайти інші форми тероризму, як в авіаційній галузі настільки безпечний.

Ми отримуємо чай і пампушки, і ми поспілкуємося. Поки я любив дається так багато інформації про політ, інші почувають себе так погано, як коли ми починали. Наступна частина курсу-про зміну нашого внутрішнього монологу, дихання і візуалізація. Класичний когнітивно-поведінкова терапія речей, з бітами відпочинку та простукування меридіанів – точки тиску на тілі (під носом, під очима, і збоку руки, між іншим), що Ви натиснете при цьому кажучи собі, що, навіть якщо ви боїтеся, ви знаєте, Це безпечно літати. Деякі з них цікаві. Все, що працює, працює, але я не впевнений. Ідея полягає в тому, що всі фобії в основному такі ж, а ви стисніть об'єкт, переформулюйте його, як би нерозумно або знебарвлене. Багато на курсі люди також, здається, боїться павуків, але я не, так що я збентежений думка, що фобії можуть бути взаємозамінними.

Набирає свої крила ... Сюзанна Мур з її безстрашної сертифікат флаєр. Фотографія: Девід Левін для опікуна

В бар я годинник величезний хлопець з тату на шиї і пірсинг, і він не повернеться на рейс на наступний ранок. Він тримав його страх настільки щільно, наскільки його пінту. Жінка, яка привела чотири години, щоб бути тут з Йоркшира теж при своїй думці. Вона йде додому. Вона відчайдушно хоче бачити своєї дочки, яка живе в Америці, але вона не може зробити цього. Я намагався переконати її залишитися, але я знаю, що вона не збирається сісти на літак.

Вранці я мою три заплуталися дочки: "я Станстед отримують на літак". Вони питають, куди я йду. "Станстед", - відповів я. Одна з моїх дочок текстів ще один: "мама вчиться літати".

Відповідь скептично. "Так, подобається, коли вона не хотіла сідати на цей рейс у Грецію, і всі ці мініатюри випала з її рукави". Вони можуть сміятися наді мною, мене не хвилює. Я на рейс в нікуди із купою наляканих людей.

Пройшовши через охорону жахливо. Я звуковий сигнал, як зазвичай. Капітан Кріс прийшов на рейс, і Лоуренс. Вони наполягають на безпеці змушує нас відчувати себе в безпеці. Я наполягаю, що не тільки більше турбуватися. Ми зібралися на раду. Деякі люди виглядають так, ніби вони вже наполовину мертві, потіють, трясуться і роблять натискання. Деякі плачуть. Більшість принесли компаньйонів, щоб допомогти їм через нього. Тим не менш, є ще пару болтерами.

Лоуренс починає релаксації і дихальні вправи. Капітан Кріс говорить з нами через все: "відчуваєш, як горбиста цього вирулювати на злітно-посадковій смузі", - говорить він, "і це являє собою плоску поверхню. Коли люди думають, що вони падають через повітря в результаті турбулентності, зазвичай не більше ніж на кілька футів." Як у нас знімають, люди дивляться в жаху, але коли ми починаємо підніматися, оплески спалахує. Пояснив кожен шум двигуна; кожним рухом кожного світла. Поруч зі мною жінка стискає чоловіка, і я припускаю, що вона налякана, але, виявляється, це він, і вони не були у відпустці кілька років. Я думаю, що кореспондент, з яким я працювала, який процвітав в зону бойових дій, але не зміг потрапити на літак на Тенеріфе для відпочинку з сім'єю. Через прохід жінка плаче. Вони щасливі сльози, каже вона мені. Це перший раз, коли вона коли-небудь літав.

Ми приземлимося в один шматок. Кожен відчуває себе в піднесеному настрої. Лоуренс нагадує нам, що це самий безпечний вид транспорту ми будемо відчувати протягом всього дня.

На поїзді з Станстед щось трапиться з дверей поїзда. Вони не відкриють. Ми опинилися в пастці, але я не панікую взагалі. У мене є мій безстрашний сертифікат флаєр і так, я відчуваю, що чогось досягли: маленький крок для більшості людей, але великий крок для мене.

Тест буде, як я відчуваю, в наступний раз, коли мені потрібно йти на літак. Я сподіваюся, я відчуваю, що це розслаблено.



Категория: Новости Мирового Туризма